L'incredibile auto della Tesla Motors, prestazioni sportive senza schiavitù dal petrolio! Il futuro è oggi ... già in verità negli USA.Come mai nessun tg/giornalista ne parla in Italia?
veicolo elettrico
veicolo elettrico
AUTO ELETTRICA?
SI GRAZIE..............
Per preventivi ........ Chiamami su SKYPE
Modello trasformabile
in elettrico a pedalata assistita ( PAS )
venerdì 18 dicembre 2009
La Venturi Fetish ( modello blue ) è un'auto sportiva totalmente elettrica
180 KW
Performances 0 à 100 Km/h : moins de 5 secondes Autonomie : 250 Km (parcours mixte) 160 Km (usage extrême) Vitess...
Performances 0 à 100 Km/h : moins de 5 secondes Autonomie : 250 Km (parcours mixte) 160 Km (usage extrême) Vitess...
venerdì 24 luglio 2009
domenica 28 giugno 2009
Come risolvere i problemi di mobilità nei centri storici.
- Definizione: velocipede a tre ruote a pedalata assistita elettricamente Caratteristiche del mezzo: • Peso del mezzo: 150 kg • Lunghezza: 2,9 metri • Larghezza: 1,1 metri • Altezza: 1,5 metri Assistenza elettrica fornita da: • Motore elettrico da 250 Watt, tipo brushless • Nr. 2 batterie da 17 Ah – 24 Volt • Energia immagazzinata a bordo: 408 Wh Autonomia: • Circa 3 ore di servizio • Tempo di ricarica: 6 ore - Velocità massima in pedalata assistita: 10 km/h - Pendenze superabili: max 2% - Ricarica in presa da 220 V - Freni a disco posteriore - Motore montato sul mozzo della ruota anteriore - Differenziale di trasmissione installato sull’asse posteriore - Sedile anteriore per il guidatore - Sedile posteriore per max 2 passeggeri - Cambio multirapporti a 21 velocità - Frecce direzionali e luci - Colore cabina: bianco Importante: Il mezzo è utilizzabile anche senza assistenza elettrica, quindi mosso dalla sola forza muscolare, grazie ad una buona posizione di guida del driver ed all’utilizzo appropriato del cambio multirapporto. In questo caso la velocità massima è comparabile al passo d’uomo (circa 6 km/h). Dopo 3 ore di servizio assistito elettricamente, le batterie sono ricaricabili allacciandosi ad una comune presa a 220 Volts. In circa 6 ore di ricarica si ristabilisce la piena autonomia del mezzo.
mercoledì 10 giugno 2009
giovedì 22 gennaio 2009
martedì 4 novembre 2008
Corriere della Sera > Motori > Nel 2020 i motori saranno solo elettrici «E l'auto non si dovrà più acquistare...»
Nel 2020 i motori saranno solo elettrici
«E l'auto non si dovrà più acquistare...»
Ricerca Ibm prefigura un utilizzo «a consumo» delle vetture
Disegnare scenari futuri. Il sogno di tutti, il lavoro di pochi. Come l'Institute for Business Value dell'Ibm che con la sua ricerca Automotive 2020: Clarity Beyond the Chaos cerca di fotografare cosa accadrà da qui al 2020. La parola chiave sarà rivoluzione, visto che nei prossimi 10 anni l'auto subirà più trasformazioni di quelle che ha avuto negli ultimi 50. Per esempio, tutti i nuovi modelli dal 2020 saranno ibridi, ovvero avranno a bordo almeno il sistema stop&start in grado di spegnere il motore ad ogni sosta, riavviandolo automaticamente alla pressione della frizione.
BATTERIE - A contendere alle ibride il ruolo da protagonista ci saranno le elettriche: grazie alle batterie al litio (al Salone di Parigi erano su molti concept) avranno autonomie superiori ai 150 km e anche l'ostacolo del loro costo elevato sarà completamente superato. Grazie alla scossa elettrica (compresa quella parziale dell'ibrido) si riuscirà a tagliare le emissioni di CO2 portandole ad una media di 97 g/km contro gli attuali 158 e in linea con l'obiettivo dei 95 proposto dall'Unione Europea proprio per il 2020. Niente da fare invece per l'idrogeno, l'orizzonte disegnato è troppo vicino: impossibile per quei giorni avere una rete di distributori in grado di rifornire milioni di auto.
ELETTRONICA - L'auto del futuro prossimo però non sarà solo verde ma intelligente e avrà tutti i sensi, proprio come un essere vivente. Alcuni come la vista (sensori ottici e telecamere) e il tatto (sensori di pioggia) li ha già, gli altri arriveranno: l'udito permetterà di ascoltare gli avvertimenti su potenziali pericoli dalle auto che precedono mentre l'olfatto entrerà in gioco con dei sensori in grado di riconoscere se il guidatore ha bevuto troppo, impedendo la partenza dell'auto. Ma quanto costerà tutto questo ai consumatori? «Le economie di scala legate ad una grande diffusione delle tecnologie su cui si basano questi cambiamenti, faranno si che l'impatto sul costo dell'auto sarà minimo », rassicura Augusto De Castro, Vice president industrial sector Ibm Italia. Anche perché l'auto non si acquisterà più e si andrà ad affermare una forma più flessibile: «Il vero costo sarà legato al servizio che i consumatori vorranno utilizzare. Sarà un evoluzione analoga a quella che oggi si osserva sulla telefonia mobile dove il cellulare, anche se sempre più ricco, è diventato una commodity ed il vero costo per l'utente (e business per il gestore) è legato alla tipologia di servizio utilizzato», continua De Castro. In altre parole: si pagherà l'auto per come e quanto si utilizzerà. Nulla di più. Fin qui lo scenario disegnato dai ricercatori, poi c'è il futuro reale che si scopre solo giorno dopo giorno. Per quello però non si può fare nulla, bisogna solo aspettare.
Alessandro Marchetti Tricamo
13 ottobre 2008
«E l'auto non si dovrà più acquistare...»
Ricerca Ibm prefigura un utilizzo «a consumo» delle vetture
Disegnare scenari futuri. Il sogno di tutti, il lavoro di pochi. Come l'Institute for Business Value dell'Ibm che con la sua ricerca Automotive 2020: Clarity Beyond the Chaos cerca di fotografare cosa accadrà da qui al 2020. La parola chiave sarà rivoluzione, visto che nei prossimi 10 anni l'auto subirà più trasformazioni di quelle che ha avuto negli ultimi 50. Per esempio, tutti i nuovi modelli dal 2020 saranno ibridi, ovvero avranno a bordo almeno il sistema stop&start in grado di spegnere il motore ad ogni sosta, riavviandolo automaticamente alla pressione della frizione.
BATTERIE - A contendere alle ibride il ruolo da protagonista ci saranno le elettriche: grazie alle batterie al litio (al Salone di Parigi erano su molti concept) avranno autonomie superiori ai 150 km e anche l'ostacolo del loro costo elevato sarà completamente superato. Grazie alla scossa elettrica (compresa quella parziale dell'ibrido) si riuscirà a tagliare le emissioni di CO2 portandole ad una media di 97 g/km contro gli attuali 158 e in linea con l'obiettivo dei 95 proposto dall'Unione Europea proprio per il 2020. Niente da fare invece per l'idrogeno, l'orizzonte disegnato è troppo vicino: impossibile per quei giorni avere una rete di distributori in grado di rifornire milioni di auto.
ELETTRONICA - L'auto del futuro prossimo però non sarà solo verde ma intelligente e avrà tutti i sensi, proprio come un essere vivente. Alcuni come la vista (sensori ottici e telecamere) e il tatto (sensori di pioggia) li ha già, gli altri arriveranno: l'udito permetterà di ascoltare gli avvertimenti su potenziali pericoli dalle auto che precedono mentre l'olfatto entrerà in gioco con dei sensori in grado di riconoscere se il guidatore ha bevuto troppo, impedendo la partenza dell'auto. Ma quanto costerà tutto questo ai consumatori? «Le economie di scala legate ad una grande diffusione delle tecnologie su cui si basano questi cambiamenti, faranno si che l'impatto sul costo dell'auto sarà minimo », rassicura Augusto De Castro, Vice president industrial sector Ibm Italia. Anche perché l'auto non si acquisterà più e si andrà ad affermare una forma più flessibile: «Il vero costo sarà legato al servizio che i consumatori vorranno utilizzare. Sarà un evoluzione analoga a quella che oggi si osserva sulla telefonia mobile dove il cellulare, anche se sempre più ricco, è diventato una commodity ed il vero costo per l'utente (e business per il gestore) è legato alla tipologia di servizio utilizzato», continua De Castro. In altre parole: si pagherà l'auto per come e quanto si utilizzerà. Nulla di più. Fin qui lo scenario disegnato dai ricercatori, poi c'è il futuro reale che si scopre solo giorno dopo giorno. Per quello però non si può fare nulla, bisogna solo aspettare.
Alessandro Marchetti Tricamo
13 ottobre 2008
Iscriviti a:
Post (Atom)
Informazioni personali
- benny1811
- Attento a una vita più sana e naturale. Possiamo cambiare il nosrto mondo, iniziando prima di tutto da noi stessi.